Radikální technologie přibližuje létající auta realitě

Vzpomínáte si na futuristické sny o létajících autech, které jsme viděli v seriálu \"Jetsonovi\"?

Možná jsou blíže, než si myslíte.

Rakouská letecká společnost CycloTech ohromuje svým demonstračním modelem BlackBird, elektrickým vertikálně vzlétajícím a přistávajícím strojem (eVTOL) navrženým tak, aby předvedl revoluční pohonný systém.

Mohla by to být technologie, která konečně učiní z létajících aut praktickou realitu?

CycloTech nestaví jen další eVTOL. Svou vizi opírá o unikátní technologii CycloRotor. Co je na ní tak zvláštního? Demonstrační model BlackBird je navržen tak, aby otestoval sedmou generaci 360° vektorového pohonného systému CycloTech.

CycloTech tvrdí, že jeho technologie CycloRotor je jediným pohonným systémem, který dokáže plně řídit vektor tahu v síle a směru po celé 360° dráze. To umožňuje demonstračnímu modelu BlackBird bezkonkurenční manévrovatelnost; představte si vozidlo, které může vertikálně vzlétnout a přistát, pohybovat se do stran, brzdit ve vzduchu a dokonce i rovnoběžně parkovat. S šesti CycloRotory je BlackBird navržen přesně k tomu.

Design BlackBirdu také usiluje o oddělení letové dráhy od orientace letadla, čímž slibuje plynulou a pohodlnou jízdu i v méně ideálních podmínkách, aniž by bylo nutné naklánět se nebo klonit. Pokud jde o bezpečnost, BlackBird ji řeší svými šesti CycloRotory, které poskytují redundanci v případě výpadku motoru, a umožňují letadlu pokračovat v letu kontrolovaným způsobem. Generální ředitel CycloTech Hans-Georg Kinsky poznamenává: \"S naším BlackBirdem ukazujeme, jak tato inovativní technologie otevře trh pro létající auta.\"

Demonstrační model BlackBird, jehož vývoj byl dokončen na konci roku 2024, se pyšní impozantními specifikacemi a v současné době prochází letovými zkouškami.

Bezpečnost je v letectví prvořadá a CycloTech to řeší více-rotorovým designem. \"Proto my v CycloTech používáme alespoň šest CycloRotorů, abychom zajistili, že letadlo může i v případě výpadku motoru pokračovat v letu kontrolovaným způsobem,\" vysvětluje Kinsky. 360° řízení vektoru tahu také umožňuje letadlu brzdit a zastavit se ve vzduchu, čímž se zvyšuje kontrola a bezpečnost, zejména ve ztíženém vzdušném prostoru. Dva CycloRotory podél délky vozidla umožňují let do strany bez náklonu, což dále zvyšuje manévrovatelnost.

CycloRotory umožňují stavbu kompaktních letadel, potenciálně poloviční velikosti těch, které používají vrtule nebo rotory. Tento kompaktní design znamená, že je lze snadněji integrovat do stávajícího prostředí, aniž by byla nutná speciální infrastruktura. Demonstrační model BlackBird ukazuje možnosti 7. generace CycloRotoru, která nabízí přesné řízení, vertikální vzlet a přistání a maximální stabilitu při různých úhlech náklonu (až 30 stupňů při vznášení). To jej činí vhodným pro širokou škálu aplikací.

První let BlackBird je plánován na první čtvrtletí roku 2025. Tento let bude stavět na znalostech získaných z více než 800 úspěšných letů demonstračního letounu první generace CycloTech.

Demonstrační model CycloTech BlackBird nabízí pohled do potenciální budoucnosti, kde létající auta jsou více než jen budoucí koncepcí. Se svou unikátní technologií CycloRotor, důrazem na bezpečnost a manévrovatelnost a s blížícími se zkušebními lety je BlackBird rozhodně stroj, na který se vyplatí dívat. Vyhlídka na elektrická vzdušná vozidla pro snížení znečištění je lákavá a systém Cyclotech by mohl být klíčem, který odemkne urbanistickou vzdušnou mobilitu. Bude CycloTech společností, která konečně přivede létající auta k masám? To ukáže až čas, ale rozhodně předkládá přesvědčivý argument.