Připraveni řídit bez rukou na volantu a očí na silnici?

Představte si, že během každodenní cesty do práce sledujete svůj oblíbený seriál, odpovídáte na e-maily nebo si jednoduše užíváte výhled, aniž byste se museli starat o cestu před sebou. Tato vize budoucnosti se stává stále realističtější díky pokrokům v oblasti autonomních jízdních technologií.

Stellantis, mateřská společnost značek jako Dodge, Jeep a Chrysler, právě představil svůj systém STLA AutoDrive 1.0, o kterém společnost doufá, že brzy zrevolucionizuje způsob, jakým řídíme.

Stellantis vyvinul špičkový systém automatické jízdy 3. úrovně. Tato inovativní technologie umožňuje řidičům bezpečně odvrátit zrak od silnice a sundat ruce z volantu. Systém STLA AutoDrive 1.0 je navržen tak, aby autonomně zvládal řízení rychlostí až do 60 km/h v dopravní zácpě a na dálnicích za určitých podmínek. To znamená, že řidiči mohou potenciálně sledovat filmy, číst knihy nebo odpovídat na e-maily během cesty do práce.

Systém bude řídit řízení, zrychlení, brzdění a udržovat bezpečnou vzdálenost od ostatních vozidel bez lidského zásahu.

Nicméně existuje háček: Přestože je systém plně vyvinut a připraven k nasazení, Stellantis jej zatím nezavádí. Společnost uvádí omezený trh pro autonomní řízení 3. úrovně jako důvod pro zadržení technologie, kterou zavede, až trh bude vnímavější.

STLA AutoDrive nabízí několik působivých funkcí, které jej odlišují ve světě autonomního řízení. Nabízí funkci řízení bez rukou a očí mimo vozovku při rychlostech až do 60 km/h, což umožňuje řidičům zcela se odpojit od úkolů řízení. Systém je navržen tak, aby fungoval v noci a při slabém dešti, a poskytuje spolehlivý výkon za různých povětrnostních podmínek.

Automatizovaný systém čištění senzorů navíc zajišťuje, že kritické komponenty zůstávají čisté pro optimální spolehlivost a funkčnost. Systém STLA AutoDrive, postavený na cloudové platformě, může přijímat aktualizace přes internet, čímž se stává škálovatelnou a přizpůsobivou technologií. Stellantis navíc naznačuje potenciální vylepšení, která by mohla umožnit provoz až do rychlosti 95 km/h a dokonce i automatizaci v terénu.

Autonomie 3. úrovně, často označovaná jako „podmíněná automatizace“, představuje jedinečné výzvy. Systém lze aktivovat pouze za určitých jízdních podmínek, přičemž je nutné splnit specifická kritéria prostředí a provozu. Řidiči musí také zůstat ostražití a připraveni převzít kontrolu v okamžiku, kdy je to potřeba, což může být obtížný standard k udržení. Regulační orgány také čelí výzvám při stanovování a prosazování standardů pro tuto úroveň autonomie, protože vyžaduje jemnou rovnováhu mezi bezpečností a technologickou inovací.

Stellantis není sám v honbě za autonomií 3. úrovně. Mercedes-Benz byl první, kdo v roce 2023 uvedl na trh systém SAE 3. úrovně v komerčních vozidlech v Evropě a USA. Další významní výrobci automobilů, včetně Hondy, Fordu, GM, Volva, Sony, Kia a Xpeng, také vyvíjejí vlastní systémy 3. úrovně, což naznačuje konkurenční a rychle se vyvíjející prostředí v automobilovém průmyslu.

Když se STLA AutoDrive konečně dostane na trh, mohl by výrazně změnit zážitek z jízdy. Automatické řízení v husté dopravě by mohlo snížit stres z dojíždění a umožnit vám relaxovat nebo se věnovat jiným aktivitám. Navíc byste mohli efektivněji využívat čas strávený cestováním, ať už to znamená dohánět práci nebo si užívat volnočasové aktivity. Dalším potenciálním přínosem je zvýšená bezpečnost, protože pokročilé senzory a umělá inteligence by mohly snížit lidské chyby a zlepšit celkovou bezpečnost na silnicích.

Systém STLA AutoDrive od Stellantisu je nepochybně významným mezníkem na cestě k plně autonomním vozidlům. Ačkoli technologie je připravena, trh a regulační prostředí stále dohání. Jak výrobci automobilů nadále posouvají hranice možností, blížíme se k budoucnosti, kdy se auta skutečně řídí sama. Přechod bude pravděpodobně postupný, přičemž bezpečnost a přijetí ze strany spotřebitelů budou hrát klíčovou roli v širokém zavedení autonomních jízdních technologií 3. úrovně a vyšších.