Konsortium MIT pro námořní dopravu vyplouvá

Ročně se po moři přepraví přibližně 11 miliard tun zboží, což představuje zhruba 1,5 tuny na osobu celosvětově a asi 90 procent světového obchodu co do objemu. Mezinárodní obchodní flotila čítá kolem 110 000 plavidel. Tyto lodě a přístavy, které jim slouží, významně přispívají k místní i globální ekonomice – a zároveň jsou významnými zdroji emisí skleníkových plynů.

Nové konsorcium, jehož vznik byl stvrzen podpisem na MIT minulý týden, si klade za cíl řešit emise škodlivé pro klima v námořním sektoru a zároveň podporovat úsilí o ekologicky šetrný provoz v souladu s cíli dekarbonizace stanovenými Mezinárodní námořní organizací.

„Jedná se o včasnou spolupráci s klíčovými aktéry z námořního průmyslu s velmi ambiciózním a interdisciplinárním výzkumným programem, který zavede nové technologie a normy založené na důkazech,“ říká Themis Sapsis, profesor námořní technologie na MIT a ředitel Centra pro oceánské inženýrství na MIT. „Jeho cílem je přinést to nejlepší z MIT v klíčových oblastech pro komerční dopravu, jako jsou jaderné technologie pro komerční prostředí, autonomní provoz a metody AI, vylepšená hydrodynamika a konstrukce lodí, kybernetická bezpečnost a výroba.“

Nově vzniklé MIT Maritime Consortium (MC), vedené Sapsisem a Fotini Christia, profesorkou Ford International of the Social Sciences, ředitelkou Institutu pro data, systémy a společnost (IDSS) a ředitelkou Centra pro sociotechnické systémy na MIT, sdružuje spolupracovníky MIT z celého kampusu, včetně Centra pro oceánské inženýrství, které sídlí na Fakultě strojírenské; IDSS, které sídlí na MIT Schwarzman College of Computing; fakulty jaderných věd a inženýrství a stavebního a environmentálního inženýrství; MIT Sea Grant; a další, s národní a mezinárodní komunitou průmyslových expertů.

Zakládajícími členy námořního konsorcia jsou American Bureau of Shipping (ABS), Capital Clean Energy Carriers Corp. a HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering. Mezi inovačními členy jsou Foresight-Group, Navios Maritime Partners L.P., Singapore Maritime Institute a Dorian LPG.

„Výzvy, kterým čelí námořní průmysl, jsou výzvy, které žádná jednotlivá společnost ani organizace nemůže řešit sama,“ říká Christia. „Řešení zahrnuje téměř každou disciplínu ze strojní fakulty, stejně jako algoritmy AI a algoritmy řízené daty a politiku a regulaci – je to skutečný problém pro MIT.“

Vědci budou zkoumat nové konstrukce jaderných systémů v souladu s techno-ekonomickými potřebami a omezeními komerční námořní dopravy, ekonomickou a environmentální proveditelnost alternativních paliv, nové algoritmy řízené daty a přísná evaluační kritéria pro autonomní platformy v námořním prostoru, kyberneticko-fyzické situační povědomí a detekci anomálií, stejně jako 3D tiskové technologie pro palubní výrobu. Spolupracovníci budou také radit ohledně výzkumných priorit směrem k normám založeným na důkazech, které se týkají prezidentských priorit MIT v oblasti klimatu, udržitelnosti a AI.

MIT je předním centrem výzkumu a návrhu lodí již více než století a je všeobecně uznáváno za příspěvky k hydrodynamice, konstrukční mechanice a dynamice lodí, návrhům vrtulí a celkovému návrhu lodí a jeho jedinečnému vzdělávacímu programu pro důstojníky amerického námořnictva, Námořnímu programu konstrukce a inženýrství. Současný výzkum je na špičce oceánské vědy a inženýrství, s významným úsilím ve fluidní mechanice a hydrodynamice, akustice, pobřežní mechanice, námořní robotice a senzorech a oceánském snímání a předpovědích. Akademický domov konsorcia na MIT také otevírá dveře k interfakultní spolupráci v rámci institutu.

MC zahájí několik výzkumných projektů navržených tak, aby řešily problémy z různých úhlů pohledu, všechny sjednocené špičkovými technikami datové analýzy a výpočtů. Spolupracovníci budou zkoumat nové návrhy a metody, které zlepšují účinnost a snižují emise skleníkových plynů, zkoumat proveditelnost alternativních paliv a rozvíjet rozhodování řízené daty, výrobu a materiály, hydrodynamický výkon a kybernetickou bezpečnost.

„Toto konsorcium přináší silnou kolekci významných společností, které dohromady mají potenciál samy o sobě formovat globální námořní dopravu,“ říká Christopher J. Wiernicki SM '85, předseda představenstva a generální ředitel ABS.

„Síla a jedinečnost tohoto konsorcia spočívá v jeho členech, kteří jsou všichni organizacemi světové úrovně a skutečnými hybateli změn. Schopnost využít zkušenosti a know-how členů spolu s technologickým dosahem MIT vytváří skutečné palivo pro pohon pokroku,“ říká Wiernicki. „Kromě zkoumání klíčových překážek, úzkých míst a mezer v znalostech v oblasti emisí se konsorcium snaží umožnit vývoj nových technologií a politických inovací, které budou klíčové. Dlouhodobě konsorcium doufá, že poskytne gravitační sílu, kterou budeme potřebovat k obrácení křivky.“